丰田在国内的位置毋庸置疑,在当下炽热的SUV范畴,丰田此前推出的每一款SUV车型都算得上细分商场的标杆级产品。可是跟着丰田C-HR与奕泽的出现,局势变得有些为难。作为广汽与一汽丰田各安闲国内推出的首款小型SUV车型,C-HR与奕泽的规划可以说适当特性出彩,在上市之前也被顾客十分看好,可是时刻来到现在,再看它们在商场上的体现,C-HR与奕泽的月销量一直以来都没有超越万辆以上,相对奕泽,C-HR的状况愈加严峻。在2月份,C-HR乃至只卖了1539台,3月份稍有涨进,但也只要3702台,均要比奕泽销量更低,今日咱们就一起来看看这款车。

首要外观上C-HR的规划的确十分特性,跟海外版的车型也根本坚持了共同,很原汁原味。前脸是丰田最新的家族式规划言语,纤细的上格栅与两边大灯相连,很是尖锐。车头线条较为夸大,底部黑色的越野围住增添了不少野性,圆形的雾灯似两颗獠牙,整个前脸给人的感觉便是不怎么好惹。

旁边面部分,C-HR可谓将运动发挥到极致,紧凑的身型,完美的份额,夸大的线条都最大的将它的颜值出现了出来。得益于尾部熏黑的处理,营建了悬浮感的车顶作用,不过值得吐槽的当地便是它的后车窗过小,车内可能会比较压抑。尾部应该是C-HR最为特性之处,双层的扰流板以及回旋式的尾灯规划,底部两边L型的的装修件规划,都让它看起来十分的超前。不过如此特性的造型,也不是一般人能驾御得了的。

内饰同样是丰田最新的家族式风格,不再仅仅老气的代名词,双炮筒仪表盘战役感满满,悬浮式的中控屏很是打眼,从其两边延伸至车门处的镀铬饰条让其看起来全体感更强,解感柔软的皮革用料也表达出了必定的诚心。

装备方面,C-HR可以说十分宽厚,全系标配有十气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤等。除了低配外,车道违背预警、自动刹车、自适应巡航、无钥匙体系、9英寸屏、手机互联、语音控制体系等。

尺度上面,CHR长宽高4405/1795/1565毫米,轴距2640毫米,空间应该算是C-HR最大的短板之处,另一方面也是因为造型的约束,头部与后排腿部空间都比较偏小,或许这也摆明晰它并非以家用为主的定位。

动力部分,C-HR搭载一款2.0L天然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩203牛米,匹配可模仿10挡的CVT变速箱,发动机与变速器以平顺为主,当然这样的数据下动力也十分微弱,零百加快时刻仅需9S出面,油耗体现也超卓,仅5.7L/100KM。

C-HR价格14.18-17.88万元,尽管说关于2.0L排量的它来说,价格并不算太高,究竟缤智1.8L版别的价格也达到了14.68-18.98万元,可是C-HR不明智的当地便是没有推出更低排量更低价格的版别,入门即达到了14万多,听起来不亲民,并且这的定位原本便是针关于年青人,可是这个起步价很可能直接把一部分预算限的年青顾客拒之门外了。别的,C-HR的规划的确太过于特性,愈加导致了它的小众。

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